Emniyet Genel  Müdürlüğünün web sitesindeki aldığımız bilgilerde son 26 yılda  trafik kazalarında 134.300 kişinin öldüğü ve 6,250.000 kişinin yaralandığını görmekteyiz. Bu istatistiki rakamlarda eksik birde husus vardır. Bazı gelişmiş ülkelerde uygulanan trafik kaza olay tarihinden sonra 30 gün  yaralılarında durumu takip edilerek kesin istatistiklere ulaşılmaktadır. Şayet bu metot bizde de yapılsaydı bu rakamlardaki  sayılarımız en az % 50 artıp, ölü sayımız 200.bin kişiye çıkardı. Birde buna vurup kaçanlar,  kendi aralarında anlaşarak emniyet kayıtlarına geçmeyenleri de  ilave etmemiz gerekmektedir.  Yani  Türkiye'de ortalama  her 10 kişiden bir kişi trafik mağdurudur. Ya yaralanmıştır veya ölmüştür  tablosu ortaya çıkmaktadır.

Nüfusumuzun 73 milyonu, motorlu araç sayımızın 12 milyonu ve sürücü belgeli insan sayımızın 18 milyonu geçtiği bu ortamda, Türkiye başta hükümetler, kamu olmak üzere ve sivil toplum olarak sınıfta kalmıştır. Daha felaketi bu rakamların aynı hızla artması halinde 2020 yılında motorlu araç sayımızın 30 milyona çıkacağı bir ortamda Türkiye'nin şehir ve caddelerinin ne hale geleceğidir. Metro ve otopark sorunu çözümlenmez ise gelecekteki  nesiller bizlere neler diyecektir diye de hepimiz düşünmeliyiz.

2918 Sayılı Kanuna göre trafik kazalarında sürücü kusurlarının tespiti ve asli kusur sayılan haller:

MADDE 84- Araç sürücüleri trafik kazalarında;
a) Kırmızı ışıklı trafik işaretinde veya yetkili memurun dur işaretinde geçme,
b) "Taşıt giremez" trafik işareti bulunan karayoluna veya bölünmüş karayolunda karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit, rampa ve bağlantı yollarına girme,
c) İkiden fazla şeritli taşıt yollarında, karşı yönden gelen trafiğin kullandığı şerit veya yol bölümüne girme,
d) Arkadan çarpma,
e) Geçme yasağı olan yerlerde geçme,
f) Doğrultu değiştirme manevralarını yanlış yapma,
g) Şeride tecavüz etme,
h) Kavşaklarda geçiş önceliğine uymama,
ı) Kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymama,
j) Manevraları düzenleyen genel şartlara uymama,
k) Yerleşim birimleri dışındaki karayolunun taşıt yolu üzerinde, zorunlu haller dışında park etme veya duraklama ve her durumda gerekli tedbirleri almama,
l) Park için ayrılmış yerlerde veya taşıt yolu dışında kurallara uygun olarak park edilmiş araçlara çarpma,
Hallerinde asli kusurlu sayılırlar.
Ancak, kazada bu hareketlerden herhangi biri, kazaya karışan araç sürücülerinden birden fazlası tarafından yapılmış veya kaza bu hareketler dışında kurallarla, yasaklamalara, kısıtlamalara ve talimatlara uyulmaması nedenlerinden doğmuşsa, karayolunu kullananlar için kusur oranı yönetmelikte belirtilen esaslara göre tespit edilir.